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Eurobahn: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Eurobahn GmbH & Co. KG''', Eigenschreibweise ''eurobahn'', ist ein Unternehmen mit Sitz in Düsseldorf, das in Nordrhein-Westfalen und Niedersachen Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erbringt. | Die '''Eurobahn GmbH & Co. KG''', Eigenschreibweise ''eurobahn'', ist ein Unternehmen mit Sitz in Düsseldorf, das in Nordrhein-Westfalen und Niedersachen Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erbringt. | ||
Das Unternehmen hat ca. 920 Mitarbeiter (Stand April 2020). Zu diesen werden mehr als 600 Triebfahrzeugführer und Kundenbetreuer gezählt. Die gesamte Verkehrsleistung umfasst 16,3 Millionen Zug-Kilometer (Stand 2018). Zahlreiche dieser Verkehre werden entweder von bzw. über Hamm gefahren oder die eingesetzten Züge werden im Eurobahn-Betriebswerk in Hamm-[[Heessen]] gewartet. | Das Unternehmen hat ca. 920 Mitarbeiter (Stand April 2020). Zu diesen werden mehr als 600 Triebfahrzeugführer und Kundenbetreuer gezählt. Die gesamte Verkehrsleistung umfasst 16,3 Millionen Zug-Kilometer (Stand 2018). Zahlreiche dieser Verkehre werden entweder von bzw. über Hamm gefahren oder die eingesetzten Züge werden im Eurobahn-Betriebswerk in Hamm-[[Heessen]] gewartet. | ||
Die Eurobahn GmbH & Co. KG befindet sich derzeit in einer Übergangsphase und gehört der Anwaltskanzlei Noerr. Bis zum 31. Dezember 2021 gehörte das Unternehmen hingegen zum internationalen Verkehrskonzern Keolis, der wiederum eine Tochter der französischen Staatsbahn SNCF und der Renten- und Versicherungskasse von Quebec Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) ist. | Die Eurobahn GmbH & Co. KG befindet sich derzeit in einer Übergangsphase und gehört der Anwaltskanzlei Noerr. Bis zum 31. Dezember 2021 gehörte das Unternehmen hingegen zum internationalen Verkehrskonzern Keolis, der wiederum eine Tochter der französischen Staatsbahn SNCF und der Renten- und Versicherungskasse von Quebec Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) ist. Am [[19. Dezember]] [[2024]] bekundete der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) seine Absicht, die finanziell angeschlagene [[Eurobahn]] für einen symbolischen Euro übernehmen zu wollen.<ref name="wade241220">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/ein-bahnunternehmen-euro-verband-will-zugbetrieb-uebernehmen-eurobahn-nwl-hamm-duesseldorf-nrw-93478352.html „Ein Zugunternehmen für 1 Euro: Verkehrsverbund will Eurobahn übernehmen“] in: wa.de vom 20. Dezember 2024</ref> | ||
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Im Oktober [[2021]] kündigte der Keolis-Mutterkonzern an, er wolle sich aus dem deutschen SPNV-Markt zurückziehen; als Grund wurden anhaltende Verluste genannt. Zum 1. Januar [[2022]] wurde die Keolis Deutschland GmbH & Co. KG in Eurobahn GmbH & Co. KG umbenannt, und Keolis schied als Eigentümer aus. In einer Übergangsphase wurde die Anwaltskanzlei Noerr Eigentümer der Eurobahn, über ihre Tochtergesellschaft Team Treuhand, die wiederum die Eigentümerin der SG eurobahn UG (haftungsbeschränkt) ist, zu der die Eurobahn GmbH & Co. KG gehört. | Im Oktober [[2021]] kündigte der Keolis-Mutterkonzern an, er wolle sich aus dem deutschen SPNV-Markt zurückziehen; als Grund wurden anhaltende Verluste genannt. Zum 1. Januar [[2022]] wurde die Keolis Deutschland GmbH & Co. KG in Eurobahn GmbH & Co. KG umbenannt, und Keolis schied als Eigentümer aus. In einer Übergangsphase wurde die Anwaltskanzlei Noerr Eigentümer der Eurobahn, über ihre Tochtergesellschaft Team Treuhand, die wiederum die Eigentümerin der SG eurobahn UG (haftungsbeschränkt) ist, zu der die Eurobahn GmbH & Co. KG gehört. | ||
Am [[19. Dezember]] [[2024]] bekundete der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) seine Absicht, die finanziell angeschlagene [[Eurobahn]] für einen symbolischen Euro übernehmen zu wollen. Das Unternehmen konnte aufgrund von langfristigen Verträgen, in denen Leistungen und Vergütung festgeschrieben wurden, die gesteigerten Kosten nicht an die Auftraggeber NWL und VRR weitergeben. Durch die Übernahme durch den NWL selbst könnten die Verträge angepasst werden, so zumindest die Aussage von Juristen und Wirtschaftsprüfern des NWL. Damit könnte die Eurobahn bis zum Auslaufen der letzten Verträge im Jahr 2032 den Betrieb aufrecht erhalten.<ref name="wade241220">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/ein-bahnunternehmen-euro-verband-will-zugbetrieb-uebernehmen-eurobahn-nwl-hamm-duesseldorf-nrw-93478352.html „Ein Zugunternehmen für 1 Euro: Verkehrsverbund will Eurobahn übernehmen“] in: wa.de vom 20. Dezember 2024</ref> | |||
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