Östingstraße: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 20. Februar 2022, 21:11 Uhr

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 |Bild=oestingstrasse02.jpg
 |Bildbeschreibung=Östingstraße Höhe [[Hellweg (Baumarkt)|Hellweg-Baumarkt]] Richtung [[Lohauserholz]]
-|Länge=2,4km
+|Länge=2,4 km
-|PLZ=59063 (1 bis 47 und 2 bis 42)<br>59067 (44 Ende und 49 bis Ende)
+|PLZ=59063 (1 bis 47 und 2 bis 42)<br/>59067 (44 Ende und 49 bis Ende)
 |Bezirk=[[Mitte]]/[[Pelkum]]
 |Gemarkung=[[Hamm]]/[[Wiescherhöfen]]
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 |Name-vor-KN-1975=Hammer Straße (in Lohauserholz)
 |Glascontainer=Ecke [[Klutestraße]]
-|Karte=<slippymap lat=51.66323 lon=7.80691 z=13 w=300 h=200 format=jpeg layer=mapnik marker=1/>
+|Karte={{#multimaps:|center=51.66323,7.80691|maxzoom=16|minzoom=14|marker=51.66323,7.80691~Icon=/MarkerHML.png:80,40:40,40}}
 |erfasst=28.05.2019
 }}
-Die '''Östingstraße''' ist eine Straße im Bezirk [[Mitte]]/[[Pelkum]].
+Die '''Östingstraße''' ist eine Straße im Bezirk [[Mitte]]/[[Pelkum]]. Sie verbindet die [[Alleestraße]] mit der [[Günterstraße]].
-Sie verbindet die [[Alleestraße]] mit der [[Günterstraße]].
+Unter den Gleisen des [[Rangierbahnhof]]s besteht ferner eine Tunnelverbindung zur [[Banningstraße]], die nur Mitarbeitern der DB vorbehalten ist.
 == Namensherkunft ==
-Der Name deutet auf die älteste Hammer Industrie hin, auf das Ziegelbrennen. Das Bestimmungswort ''östing'' steht im Zusammenhang mit den mittel-niederländischen Wörtern ast, est, eest und bedeutet ''Trocken- oder Schmelzofen''. Im Volksmund hieß die Straße noch 1872 ''Auf dem Östing''. Hier lagen schon früh Ziegeleien, die anfangs aber nicht als Ringöfen gebaut waren, sondern in Feldbrand Ziegelsteine herstellten. Die letzte Ziegelei schloss erst nach dem zweiten Weltkrieg. Im vorigen Jahrhundert trugen die Grundstücke beiderseits der Östingstraße häufig den Flurnamen ''Hüttenkamp''.<ref>nach [[Friedrich Johannes Wienstein]]</ref>
+Der Name deutet auf die älteste Hammer Industrie hin – das Ziegelbrennen. Das Bestimmungswort ''östing'' steht im Zusammenhang mit den mittel-niederländischen Wörtern ''ast'', ''est'' oder ''eest'' und bedeutet ''Trocken- oder Schmelzofen''. Im Volksmund hieß die Straße noch 1872 ''Auf dem Östing''. Hier lagen schon früh Ziegeleien, die anfangs aber nicht als Ringöfen gebaut waren, sondern in Feldbrand Ziegelsteine herstellten. Die letzte Ziegelei schloss erst nach dem Wweiten Weltkrieg. Im vorigen Jahrhundert trugen die Grundstücke beiderseits der Östingstraße häufig den Flurnamen ''Hüttenkamp''.<ref>nach [[Friedrich Johannes Wienstein]]</ref>
 == Baumaßnahmen ==
-Nach jahrelanger Diskussion in verschiedenen Gremien (Stadt Hamm, Deutsche Bahn AG) wurde ab 2013 mit dem Ausbau der Östingstraße zwischen [[Alleestraße]] und der [[Klutestraße]] begonnen. Die Kosten für diese Maßnahme betragen mit 3.985.000€ veranschlagt<ref>http://www.hamm.de/fileadmin/user_upload/Medienarchiv/Startseite/Dokumente/Straßenneubau2012.pdf vom 7. Februar 2012</ref>, betrugen aber 4.100.000€<ref>[https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/keine-arbeiten-baustelle-oestingstrasse-hamm-fertigstellung-fruehjahr-2019-11484187.html WA-Online vom 25. Januar 2019]</ref>
+Die Östingstraße war etliche Jahre ein mit Schlaglöchern durchsetzter Sanierungsfall und hatte teils einen so schmalen Verlauf, dass bei Gegenverkehr über den Bürgersteig ausgewichen werden musste. Daneben war die Straße für Radfahrer nur bedingt geeignet.
-Nach Abschluss dieser Maßnahme im Herbst 2015 begann im Juni 2016 der Ausbau zwischen Klutestraße und der Eisenbahnbrücke der Strecke Hamm-Soest. Er sollte bis 2017 dauern, die Maßnahme zog sich aber bis ins Jahr 2019 hin. Laut der Stadt Hamm seien die Verzögerungen zum einen auf die Witterung zurückzuführen, die immer wieder zu Ausfalltagen geführt habe. Zudem habe man auf die Anwohner und die Gewerbetreibenden Rücksicht nehmen müssen, was angesichts der beengten Verhältnisse auf der Östingstraße gar nicht so einfach gewesen sei.
+Nach jahrelanger Diskussion in verschiedenen Gremien (Stadt Hamm, Deutsche Bahn AG) wurde ab 2013 mit dem Ausbau der Östingstraße zwischen [[Alleestraße]] und der [[Klutestraße]] begonnen. Die Kosten für diese Maßnahme wurden mit 3.985.000 € veranschlagt<ref>http://www.hamm.de/fileadmin/user_upload/Medienarchiv/Startseite/Dokumente/Straßenneubau2012.pdf vom 7. Februar 2012</ref>, betrugen aber letztlich 4.100.000€.<ref>[https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/keine-arbeiten-baustelle-oestingstrasse-hamm-fertigstellung-fruehjahr-2019-11484187.html WA-Online vom 25. Januar 2019]</ref>
-Die Stadt Hamm und der Lippeverband investierten rund 3,2 Millionen Euro in diesen zweiten Bauabschnitt. Davon entfielen auf den Kanalbau 1,72 Millionen Euro. In die Neugestaltung des Straßenraums flossen 1,51 Millionen Euro. Als erste Maßnahme in diesem Bauabschnitt hatte die Stadt in die Rampe der ersten Eisenbahnbrücke einen Tunnel für Fußgänger und Radfahrer einbauen lassen.
+Nach Abschluss dieser Maßnahme im Herbst 2015 begann im Juni 2016 der Ausbau zwischen Klutestraße und der Eisenbahnbrücke der Strecke Hamm–Soest. Er sollte bis 2017 dauern, zog sich aber bis ins Jahr 2019 hin. Laut der Stadt Hamm wären die Verzögerungen zum einen auf die Witterung zurückzuführen gewesen, die immer wieder zu Ausfalltagen geführt habe, zudem habe man auf die Anwohner und die Gewerbetreibenden Rücksicht nehmen müssen, was angesichts der beengten Verhältnisse auf der Östingstraße gar nicht so einfach gewesen sei.
-Am 30. Juli 2019 war die Östingstraße wieder durchgängig für den Verkehr freigegeben.
+Die Stadt Hamm und der Lippeverband investierten rund 3,2 Millionen Euro in diesen zweiten Bauabschnitt, davon entfielen auf den Kanalbau 1,72 Millionen Euro. In die Neugestaltung des Straßenraums flossen 1,51 Millionen Euro. Als erste Maßnahme in diesem Bauabschnitt hatte die Stadt in die Rampe der ersten Eisenbahnbrücke einen Tunnel für Fußgänger und Radfahrer einbauen lassen.
+Ab dem 30. Juli 2019 war die Östingstraße wieder durchgängig für den Verkehr freigegeben.
 == Kreisverkehr Günterstraße ==
+Seit Anfang der 2010er-Jahre wurde über den Bau eines Kreisverkehrs an der Einmündung zur [[Östingstraße]] diskutiert. Die ersten öffentlichen Pläne hingen im November 2011 aus. Dann passierte lange nichts. Der Bau des Kreisverkehrs soll im März 2022 beginnen, dazu wird die Günterstraße rund acht Monate gesperrt sein. (Siehe auch [[Günterstraße (Presseberichte)]])
-Die Einmündung zur [[Günterstraße]] soll in einen Kreisverkehr umgewandelt werden. Als Kosten sind 280.000€ veranschlagt. Da diese Summe bei der Stadt Hamm in die Finanzplanung für 2013 eingestellt werden soll, ist nicht mit baldigem Baubeginn zu rechnen.<ref>[[Westfälischer Anzeiger]] vom 1. März 2012</ref> Laut Pelkumer CDU-Bezirksfraktion soll der Kreisverkehr im Jahre 2019 realisiert werden<ref>[https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/viele-baustellen-kreisverkehr-hamm-lohauserholz-wird-spaeter-gebaut-geplant-10021691.html WA-Online vom 10. Juli 2018]</ref>, im Juli 2019 ist mit dem Bau noch nicht begonnen worden.
 == Hausnummern ==
 : '''&#8199;1''' [[Mosecker GmbH & Co.KG]]
 : '''&#8199;3''' [[Hellweg (Baumarkt)|Hellweg Baumarkt]]