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Haltepunkt Westtünnen: Unterschied zwischen den Versionen
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Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944-2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html „Haltepunkt Westtünnen: Erster Zug hält am 10. Oktober“] in: wa.de vom 27. September 2024</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>[https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das | [[Bild:HP Westtuennen Baustelle01.jpg|Baustelle, April 2022]] | ||
Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944-2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html „Haltepunkt Westtünnen: Erster Zug hält am 10. Oktober“] in: wa.de vom 27. September 2024</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>[https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben Hamm (Neubau): BÜ-Beseitigung Dierhagenweg und Neubau Haltepunkt Hamm-Westtünnen Bahn-km 130,376 bis 130,566 der Strecke 2930 Soest - Hamm, Az. 641pa/043-2021#028, vom 26.10.2021]</ref> | |||
Der Bau – zunächst der Straßenverbindung – begann bereits im November 2021. Dazu wurde der [[Südfeldweg]] rund vier Wochen komplett gesperrt. | Der Bau – zunächst der Straßenverbindung – begann bereits im November 2021. Dazu wurde der [[Südfeldweg]] rund vier Wochen komplett gesperrt. Seit Fertigstellung führt der [[Südfeldweg]] ab [[Verdistraße]] nach Norden, um dann unter der Bahnlinie Hamm–Soest hindurch zu führen. Zwischen den Hausnummern 54 und 56 mündet er über einen neu gebauten Kreisverkehr in die [[Von-Thünen-Straße]]. Vom [[Dierhagenweg]] gibt es einen Fuß- und Radweg zum P+R-Parkplatz.<ref name="WAde-22-07-28"/> | ||
Der Haltepunkt wurde gemeinsam mit der Beseitigung der Bahnübergänge am [[Südfeldweg]] und am Dierhagenweg geplant. Damit wird ein Verkehrshindernis für Autofahrer, Radler und Fußgänger beseitigt. Entspreche Brückenarbeiten begannen mit der Sperrung des Bahnübergangs Dierhagenweg am 5. August 2022. Vom 8. bis 26. August wurde eine vorgefertigte Brücke montiert, die eine Unterführung der Gleise ermöglicht. Der eigentliche Einschub des 3500-Tonnen-Bauwerks unter die Gleise erfolgte planmäßig am 15. August mit hydraulischen Pressen.<ref name="WAde-22-08-16">Jörg Beuning: [https://www.wa.de/hamm/haltepunkt-westtuennen-hamm-deutsche-bahn-bauarbeiten-bruecke-suedfeldweg-91729147.html „3.500 Tonnen schwer: Neue Eisenbahn-Brücke in Westtünnen in Position - Beeindruckende Bilder“] in: wa.de vom 16. August 2022</ref> Des Weiteren wurden in diesem Zuge rund 2 km Gleise erneuert.<ref name="WAde-22-07-28"/> In den anschließenden Wochen wurde das Brückenbauwerk um sechs weitere Tröge erweitert, die die Straße unter der Bahn entlang führt.<ref name="WAde-22-08-16"/> | Der Haltepunkt wurde gemeinsam mit der Beseitigung der Bahnübergänge am [[Südfeldweg]] und am Dierhagenweg geplant. Damit wird ein Verkehrshindernis für Autofahrer, Radler und Fußgänger beseitigt. Entspreche Brückenarbeiten begannen mit der Sperrung des Bahnübergangs Dierhagenweg am 5. August 2022. Vom 8. bis 26. August wurde eine vorgefertigte Brücke montiert, die eine Unterführung der Gleise ermöglicht. Der eigentliche Einschub des 3500-Tonnen-Bauwerks unter die Gleise erfolgte planmäßig am 15. August mit hydraulischen Pressen.<ref name="WAde-22-08-16">Jörg Beuning: [https://www.wa.de/hamm/haltepunkt-westtuennen-hamm-deutsche-bahn-bauarbeiten-bruecke-suedfeldweg-91729147.html „3.500 Tonnen schwer: Neue Eisenbahn-Brücke in Westtünnen in Position - Beeindruckende Bilder“] in: wa.de vom 16. August 2022</ref> Des Weiteren wurden in diesem Zuge rund 2 km Gleise erneuert.<ref name="WAde-22-07-28"/> In den anschließenden Wochen wurde das Brückenbauwerk um sechs weitere Tröge erweitert, die die Straße unter der Bahn entlang führt.<ref name="WAde-22-08-16"/> | ||