Multi-Hub Westfalen - Versionen

RaWen am 4. August 2025 um 16:37 Uhr

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	*3 % Lanfer Logistik.		*3 % Lanfer Logistik.

	Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022].</ref> Am 4. September 2023 trat Marc Berendes als Geschäftsführer wieder zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html ''Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse'']. In: wa.de vom 19. Oktober 2023.</ref>		Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]. In: hamm.de.</ref> Am 4. September 2023 trat Marc Berendes als Geschäftsführer wieder zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html ''Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse'']. In: wa.de vom 19. Oktober 2023.</ref>

	== Maßnahmen ==		== Maßnahmen ==
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	\|Zitat=Der Multi Hub Westfalen wird nur dann Realität, wenn alle daran Beteiligten eng und vertrauensvoll zusammenarbeiten. Für die Realisierung und Entwicklung des Projektes spielt die Umsetzung der geplanten Kreisstraße 35n eine zentrale Rolle.		\|Zitat=Der Multi Hub Westfalen wird nur dann Realität, wenn alle daran Beteiligten eng und vertrauensvoll zusammenarbeiten. Für die Realisierung und Entwicklung des Projektes spielt die Umsetzung der geplanten Kreisstraße 35n eine zentrale Rolle.
	\|Autor=Thomas Hesse		\|Autor=Thomas Hesse
	\|ref=<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022.]</ref>}}		\|ref=<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]. In: hamm.de.</ref>}}

	Langfristig ist auch der mittelbare Anschluss an die [[A2\|A 2]] über die derzeit in Vorplanung befindliche [[B 63n]] geplant.<ref>Alexander Schäfer: [https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/hamm-wird-logistik-drehscheibe-aus-rangierbahnhof-wird-fuer-viele-millionen-euro-multi-hub-91026906.html ''Rangierbahnhof wird für viele Millionen Euro zum „Multi-Hub“'']. In: wa.de vom 1. Oktober 2021.</ref>		Langfristig ist auch der mittelbare Anschluss an die [[A2\|A 2]] über die derzeit in Vorplanung befindliche [[B 63n]] geplant.<ref>Alexander Schäfer: [https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/hamm-wird-logistik-drehscheibe-aus-rangierbahnhof-wird-fuer-viele-millionen-euro-multi-hub-91026906.html ''Rangierbahnhof wird für viele Millionen Euro zum „Multi-Hub“'']. In: wa.de vom 1. Oktober 2021.</ref>

	=== Schienen und Kanäle ===		=== Schienen und Kanäle ===
	In das Projekt wird das von Lanfer Logistik bereits errichtete Schiene-Wasser-Güterterminal („Maxi-Terminal“) integriert, über das jährlich bei voller Auslastung bis zu 52.000 Ladeeinheiten aller Größen zwischen [[Kanal]] und Schiene umgeschlagen werden sollen.<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>		In das Projekt wird das von Lanfer Logistik bereits errichtete Schiene-Wasser-Güterterminal („Maxi-Terminal“) integriert, über das jährlich bei voller Auslastung bis zu 52.000 Ladeeinheiten aller Größen zwischen [[Kanal]] und Schiene umgeschlagen werden sollen.<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]. In: hamm.de.</ref>

	Ein weiteres Kranverladeterminal für den Umschlag zwischen Straße und Schiene soll im Südwesten des Geländes errichtet werden.<ref>Cedric Sporkert: [https://www.wa.de/hamm/k35n-hamm-multi-hub-westfalen-b63n-kamener-strasse-pelkum-rathenaustrasse-92103982.html ''K35n: Hier könnte die wichtige neue Straße herführen - Weitere Details bekannt'']. In: wa.de vom 22. Februar 2023.</ref>		Ein weiteres Kranverladeterminal für den Umschlag zwischen Straße und Schiene soll im Südwesten des Geländes errichtet werden.<ref>Cedric Sporkert: [https://www.wa.de/hamm/k35n-hamm-multi-hub-westfalen-b63n-kamener-strasse-pelkum-rathenaustrasse-92103982.html ''K35n: Hier könnte die wichtige neue Straße herführen - Weitere Details bekannt'']. In: wa.de vom 22. Februar 2023.</ref>

RaWen: /* Geschichte */

2025-08-04T16:36:50Z

Geschichte

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	*3 % Lanfer Logistik.		*3 % Lanfer Logistik.

	Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu ~~Hamm.de –~~ Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref> Am 4. September 2023 trat Marc Berendes als Geschäftsführer wieder zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html ''Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse'']. In: wa.de vom 19. Oktober 2023.</ref>		Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022].</ref> Am 4. September 2023 trat Marc Berendes als Geschäftsführer wieder zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html ''Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse'']. In: wa.de vom 19. Oktober 2023.</ref>

	== Maßnahmen ==		== Maßnahmen ==

RaWen am 4. August 2025 um 16:36 Uhr

2025-08-04T16:36:10Z

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	Als '''Multi-Hub-Westfalen''' bezeichnen Deutsche Bahn und Stadtverwaltung den geplanten Umbau des [[Rangierbahnhof]]s im Hammer Westen zu einem trimodalen Güterdrehkreuz (Schiene, Straßen, Wasserwege) bzw. „Terminal für den kombinierten Verkehr“. Das Projekt befindet sich derzeit in der Planung und soll 2028 fertiggestellt werden.		Als '''Multi-Hub-Westfalen''' bezeichnen Deutsche Bahn und Stadtverwaltung den geplanten Umbau des [[Rangierbahnhof]]s im Hammer Westen zu einem trimodalen Güterdrehkreuz (Schiene, Straßen, Wasserwege) bzw. „Terminal für den kombinierten Verkehr“. Das Projekt befindet sich derzeit in der Planung und soll 2028 fertiggestellt werden.

	Durch den ''Multi-Hub'' sollen bis zu 170.000 LKW-Fahrten jährlich (deutschlandweit) vermieden werden. Für die Durchführung wird nach ersten Schätzungen eine Summe von 300 bis 350 Millionen Euro investiert. Das Vorhaben wird vom Land und Bund befürwortet.<ref>[https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/hamm-wird-logistik-drehscheibe-aus-rangierbahnhof-wird-fuer-viele-millionen-euro-multi-hub-91026906.html Wa.de vom 1. Oktober 2021]</ref>		Durch den ''Multi-Hub'' sollen bis zu 170.000 LKW-Fahrten jährlich (deutschlandweit) vermieden werden. Für die Durchführung wird nach ersten Schätzungen eine Summe von 300 bis 350 Millionen Euro investiert. Das Vorhaben wird vom Land und Bund befürwortet.<ref>Alexander Schäfer: [https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/hamm-wird-logistik-drehscheibe-aus-rangierbahnhof-wird-fuer-viele-millionen-euro-multi-hub-91026906.html ''Rangierbahnhof wird für viele Millionen Euro zum „Multi Hub“'']. In: wa.de vom 1. Oktober 2021.</ref>

	Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) rechnet damit, dass mit der Umsetzung bis zu 350 Arbeitsplätze geschaffen werden.<ref>[https://www.dvz.de/rubriken/land/kombinierter-verkehr/detail/news/multi-hub-westfalen-kommt-in-fahrt.html Deutsche Verkehrs-Zeitung vom 8. Mai 2022]</ref>		Die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) rechnet damit, dass mit der Umsetzung bis zu 350 Arbeitsplätze geschaffen werden.<ref>[https://www.dvz.de/rubriken/land/kombinierter-verkehr/detail/news/multi-hub-westfalen-kommt-in-fahrt.html Deutsche Verkehrs-Zeitung vom 8. Mai 2022]</ref>
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	Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref> Am 4. September 2023 trat Marc Berendes als Geschäftsführer wieder zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html ''Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse'']. In: wa.de vom 19. Oktober 2023.</ref>		Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref> Am 4. September 2023 trat Marc Berendes als Geschäftsführer wieder zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html ''Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse'']. In: wa.de vom 19. Oktober 2023.</ref>



	== Maßnahmen ==		== Maßnahmen ==
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	=== Straßen ===		=== Straßen ===
	Im Zuge der Planungen für den Multi-Hub soll die Errichtung der Kreisstraße 35n (K 35n) forciert werden, der Verbindung von [[Rathenaustraße]] (auf Höhe des [[Wiescherbach\|Wiescher Bachs]]) und [[Kamener Straße]].<ref>[https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/stadt-hamm-forciert-plaene-zu-erschliessung-des-rangierbahnhofs-91078802.html Wa.de vom 27. Oktober 2021]</ref> Laut eines Gutachtens des Ingenieurbüros ''BBW Bochum'' im Auftrag der ''DB Cargo'', des späteren Betreibers des Multi-Hubs, werden insgesamt 600 LKW-Fahrten am Tag erwartet, in der Regeln zwischen 06:00 Uhr und 20:00 Uhr, wovon voraussichtlich 360 Fahrten über [[Wiescherhöfen]] und [[Pelkum]] führen werden. Deshalb empfehlen die Gutachter die Errichtung eben jener K 35n und den Bau einer Lärmschutzwand sowie eine Temporeduzierung auf 30 km/h im Bereich der Ortsdurchfahrt Wiescherhöfen. Das bisherige Straßennetz in der Nähe des Rangierbahnhofs, vor allem die [[Lohauserholzstraße]] und [[Weetfelder Straße]], werden als nicht hinreichend leistungsfähig eingestuft.<ref>Stefan Gehre: [https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/multi-hub-westfalen-auf-rangierbahnhof-hamm-sorgt-fuer-mehr-lkw-91191519.html ~~„Bis~~ zu 600 zusätzliche Lkw-Fahrten am Tag ~~erwartet“~~] in: wa.de vom 21. Dezember 2021</ref>		Im Zuge der Planungen für den Multi-Hub soll die Errichtung der Kreisstraße 35n (K 35n) forciert werden, der Verbindung von [[Rathenaustraße]] (auf Höhe des [[Wiescherbach\|Wiescher Bachs]]) und [[Kamener Straße]].<ref>Stefan Gehre: [https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/stadt-hamm-forciert-plaene-zu-erschliessung-des-rangierbahnhofs-91078802.html ''Stadt Hamm forciert Planungen zur Anbindung des „Multi Hubs Westfalen“'']. In: wa.de vom 27. Oktober 2021.</ref> Laut eines Gutachtens des Ingenieurbüros ''BBW Bochum'' im Auftrag der ''DB Cargo'', des späteren Betreibers des Multi-Hubs, werden insgesamt 600 LKW-Fahrten am Tag erwartet, in der Regeln zwischen 06:00 Uhr und 20:00 Uhr, wovon voraussichtlich 360 Fahrten über [[Wiescherhöfen]] und [[Pelkum]] führen werden. Deshalb empfehlen die Gutachter die Errichtung eben jener K 35n und den Bau einer Lärmschutzwand sowie eine Temporeduzierung auf 30 km/h im Bereich der Ortsdurchfahrt Wiescherhöfen. Das bisherige Straßennetz in der Nähe des Rangierbahnhofs, vor allem die [[Lohauserholzstraße]] und [[Weetfelder Straße]], werden als nicht hinreichend leistungsfähig eingestuft.<ref>Stefan Gehre: [https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/multi-hub-westfalen-auf-rangierbahnhof-hamm-sorgt-fuer-mehr-lkw-91191519.html ''Bis zu 600 zusätzliche Lkw-Fahrten am Tag erwartet'']. In: wa.de vom 21. Dezember 2021.</ref>

	In einer Pressemitteilung der Stadt führte Thomas Hesse, Geschäftsführer der Entwicklungsgesellschaft, in diesem Zusammenhang aus:		In einer Pressemitteilung der Stadt führte Thomas Hesse, Geschäftsführer der Entwicklungsgesellschaft, in diesem Zusammenhang aus:
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	\|Zitat=Der Multi Hub Westfalen wird nur dann Realität, wenn alle daran Beteiligten eng und vertrauensvoll zusammenarbeiten. Für die Realisierung und Entwicklung des Projektes spielt die Umsetzung der geplanten Kreisstraße 35n eine zentrale Rolle.		\|Zitat=Der Multi Hub Westfalen wird nur dann Realität, wenn alle daran Beteiligten eng und vertrauensvoll zusammenarbeiten. Für die Realisierung und Entwicklung des Projektes spielt die Umsetzung der geplanten Kreisstraße 35n eine zentrale Rolle.
	\|Autor=Thomas Hesse		\|Autor=Thomas Hesse
	\|ref=<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu ~~Hamm.de –~~ Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>}}		\|ref=<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022.]</ref>}}
	~~</blockquote>~~

	Langfristig ist auch der mittelbare Anschluss an die [[A2\|A 2]] über die derzeit in Vorplanung befindliche [[B 63n]] geplant.<ref>Alexander Schäfer: [https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/hamm-wird-logistik-drehscheibe-aus-rangierbahnhof-wird-fuer-viele-millionen-euro-multi-hub-91026906.html ~~„Rangierbahnhof~~ wird für viele Millionen Euro zum ~~‚Multi~~-~~Hub‘“~~] in: wa.de vom 1. Oktober 2021</ref>		Langfristig ist auch der mittelbare Anschluss an die [[A2\|A 2]] über die derzeit in Vorplanung befindliche [[B 63n]] geplant.<ref>Alexander Schäfer: [https://www.wa.de/nordrhein-westfalen/hamm-wird-logistik-drehscheibe-aus-rangierbahnhof-wird-fuer-viele-millionen-euro-multi-hub-91026906.html ''Rangierbahnhof wird für viele Millionen Euro zum „Multi-Hub“'']. In: wa.de vom 1. Oktober 2021.</ref>

	=== Schienen und Kanäle ===		=== Schienen und Kanäle ===
	In das Projekt wird das von Lanfer Logistik bereits errichtete Schiene-Wasser-Güterterminal („Maxi-Terminal“) integriert, über das jährlich bei voller Auslastung bis zu 52.000 Ladeeinheiten aller Größen zwischen [[Kanal]] und Schiene umgeschlagen werden sollen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu ~~Hamm.de –~~ Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>		In das Projekt wird das von Lanfer Logistik bereits errichtete Schiene-Wasser-Güterterminal („Maxi-Terminal“) integriert, über das jährlich bei voller Auslastung bis zu 52.000 Ladeeinheiten aller Größen zwischen [[Kanal]] und Schiene umgeschlagen werden sollen.<ref>Stadt Hamm (Hg.): [https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>

	Ein weiteres Kranverladeterminal für den Umschlag zwischen Straße und Schiene soll im Südwesten des Geländes errichtet werden.<ref>Cedric Sporkert: [https://www.wa.de/hamm/k35n-hamm-multi-hub-westfalen-b63n-kamener-strasse-pelkum-rathenaustrasse-92103982.html ~~„K35n~~: Hier könnte die wichtige neue Straße herführen - Weitere Details ~~bekannt“~~] in: wa.de vom 22. Februar 2023</ref>		Ein weiteres Kranverladeterminal für den Umschlag zwischen Straße und Schiene soll im Südwesten des Geländes errichtet werden.<ref>Cedric Sporkert: [https://www.wa.de/hamm/k35n-hamm-multi-hub-westfalen-b63n-kamener-strasse-pelkum-rathenaustrasse-92103982.html ''K35n: Hier könnte die wichtige neue Straße herführen - Weitere Details bekannt'']. In: wa.de vom 22. Februar 2023.</ref>

	== Finanzierung ==		== Finanzierung ==
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	== Kritik ==		== Kritik ==
	Die ''Bürgergemeinschaft gegen die Zerstörung der Weetfelder Landschaft e. V.'' unter Vorsitz von [[Ulrich Schölermann]] ([[Bündnis 90/Die Grünen – Kreisverband Hamm\|Bündnis 90/Die Grünen]]) ~~befürwortet~~ die Reaktivierung des Rangierbahnhofs grundsätzlich, lehnt jedoch den Bau der neuen Kreisstraße 35n ab und hält auch die B63n für verzichtbar.<ref>Stefan Gehre: [https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/bg-weetfeld-fuer-multi-hub-ohne-neue-strassen-in-hamm-92479464.html ~~„‚Ja‘~~ zum Multi Hub Westfalen - aber nur ohne neue ~~Straßen“~~] in: wa.de vom 24. August 2023</ref>		Die ''Bürgergemeinschaft gegen die Zerstörung der Weetfelder Landschaft e. V.'' unter Vorsitz von [[Ulrich Schölermann]] ([[Bündnis 90/Die Grünen – Kreisverband Hamm\|Bündnis 90/Die Grünen]]) befürwortete die Reaktivierung des Rangierbahnhofs grundsätzlich, lehnt jedoch den Bau der neuen Kreisstraße 35n ab und hält auch die B63n für verzichtbar.<ref>Stefan Gehre: [https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/bg-weetfeld-fuer-multi-hub-ohne-neue-strassen-in-hamm-92479464.html „Ja“ zum Multi Hub Westfalen - aber nur ohne neue Straßen]. In: wa.de vom 24. August 2023.</ref>

			Im Sommer 2025 erneuerte die BG ihre Kritik an den aus Sicht der Stadt Hamm für den Bau des Multi Hubs notwendigen Straßenprojekten, da dieser offenbar nicht finanzierbar sei und der Bau sich zu einem „Wolkenhaus“ entwickelt habe:

			{{Zitat
			\|Zitat=Die Lösung ist nicht, schwere Lkw in Nordwestdeutschland einzusammeln und die Autobahnen um Hamm und die innerstädtischen Straßen mit Schwerlastverkehr zu belasten.
			\|Autor=Ulrich Schölermann
			\|ref=<ref>Stefan Gehre: [https://www.wa.de/hamm/pelkum-ort370530/planung-hamm-pelkum-bg-weetfeld-35n-viele-ungereimtheiten-in-der-93861492.html ''Straßenbau K 35n: Scharfe Kritik an Multi-Hub-Finanzierung – BG fordert Stopp'']. In: wa.de vom 3. August 2025.]</ref>}}

			Für den Fall einer Realisierung sollte in jedem Fall darauf gesetzt werden, die Güter bereits außerhalb von Hamm auf die Schiene zu verlagern.

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

RaWen am 4. August 2025 um 16:27 Uhr

2025-08-04T16:27:25Z

@@ Zeile 31: / Zeile 31: @@
 Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref> Am 4. September 2023 trat Marc Berendes als Geschäftsführer wieder zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html ''Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse'']. In: wa.de vom 19. Oktober 2023.</ref>
 == Maßnahmen ==
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 Die Entwicklungsagentur wird im Zuge des „5-Standorte-Programms“ für ehemalige Standorte von Kohlekraftwerken unmittelbar mit 6,5 Millionen € gefördert. Hinzu sollen Förderungen aus weiteren Töpfen treten. Bei Gründung der Agentur am 4. Mai 2022 waren jedoch noch nicht alle Förderanträge tatsächlich gestellt.<ref>[https://www.dvz.de/rubriken/land/kombinierter-verkehr/detail/news/multi-hub-westfalen-kommt-in-fahrt.html Deutsche Verkehrs-Zeitung vom 8. Mai 2022]</ref>
 == Kritik ==

RaWen: /* Geschichte */

2025-08-04T16:26:46Z

Geschichte

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	\|Zitat=Deutschland muss wieder Bahnland werden. Dazu gehört die Verlagerung von Güterverkehren von Lkw auf die Schiene und Wasserstraße. Mit der Transformation des ehemaligen Rangierbahnhofs zur multimodalen Verkehrsdrehscheibe wird in der traditionsreichen Eisenbahnstadt Hamm das nächste Kapitel Mobilitätsgeschichte geschrieben. In Zukunft könnten 170.000 Lkw-Fahrten über den neuen MULTI HUB WESTFALEN auf die Schiene gebracht werden und zu den Häfen rollen. Das schafft mehr Platz auf den Straßen und schont das Klima. So wird Mobilität besser, sicherer und sauberer. Das Land Nordrhein-Westfalen unterstützt das Projekt gerne.		\|Zitat=Deutschland muss wieder Bahnland werden. Dazu gehört die Verlagerung von Güterverkehren von Lkw auf die Schiene und Wasserstraße. Mit der Transformation des ehemaligen Rangierbahnhofs zur multimodalen Verkehrsdrehscheibe wird in der traditionsreichen Eisenbahnstadt Hamm das nächste Kapitel Mobilitätsgeschichte geschrieben. In Zukunft könnten 170.000 Lkw-Fahrten über den neuen MULTI HUB WESTFALEN auf die Schiene gebracht werden und zu den Häfen rollen. Das schafft mehr Platz auf den Straßen und schont das Klima. So wird Mobilität besser, sicherer und sauberer. Das Land Nordrhein-Westfalen unterstützt das Projekt gerne.
	\|Autor=Hendrik Wüst		\|Autor=Hendrik Wüst
	\|ref=<ref name="landnrw2110">[https://www.land.nrw/pressemitteilung/mehr-gueter-auf-die-schiene-land-unterstuetzt-multi-hub-westfalen-fuer ~~„Mehr~~ Güter auf die Schiene: Land unterstützt MULTI HUB WESTFALEN für klimafreundliche ~~Schienenlogistik“~~] in land.nrw.de ~~vom~~ 1. Oktober 2021</ref>}}		\|ref=<ref name="landnrw2110">[https://www.land.nrw/pressemitteilung/mehr-gueter-auf-die-schiene-land-unterstuetzt-multi-hub-westfalen-fuer ''Mehr Güter auf die Schiene: Land unterstützt MULTI HUB WESTFALEN für klimafreundliche Schienenlogistik'']. In: land.nrw.de, 1. Oktober 2021.</ref>}}

	Oberbürgermeister Marc Herter versicherte:		Oberbürgermeister Marc Herter versicherte:
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	*3 % Lanfer Logistik.		*3 % Lanfer Logistik.

	Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>		Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref> Am 4. September 2023 trat Marc Berendes als Geschäftsführer wieder zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html ''Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse'']. In: wa.de vom 19. Oktober 2023.</ref>

	Anfang Juli [[2023]] wurden die Ergebnisse der Vorprüfung der Pläne durch das Eisenbahn-Bundesamt verlautbart. Das Bundesamt bescheinigte dem Multi-Hub die Förderfähigkeit.<ref>[https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Multi-Hub-Westfalen-in-Hamm-erreicht-wichtigen-Meilenstein-Planungsprozess-fuer-Errichtung-KV-Terminal-nimmt-Fahrt-auf-10855882 ~~„Multi~~ Hub Westfalen in Hamm erreicht wichtigen Meilenstein: Planungsprozess für Errichtung KV-Terminal nimmt Fahrt ~~auf“~~] in: deutschebahn.com ~~vom~~ 6. Juli 2023</ref> ~~Am 4~~. ~~September trat Marc Berendes als Geschäftsführer zurück~~. ~~Ersatzweise wurde Pascal Ledune~~, ~~Geschäftsführer~~ der ~~Hammer Wirtschaftsagentur~~ [~~[IMPULS~~. ~~Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS~~.]], ~~berufen~~. ~~Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und~~ eine ~~fehlende ''D&O~~-~~Versicherung''~~ (~~Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung~~).<ref>~~Frank Lahme~~: [https://www.wa.de/hamm~~/hamm-mitte-ort370531~~/multi-hub-~~projekt-in~~-~~hamm~~-~~geschaeftsfuehrer~~-~~marc~~-~~berendes~~-~~zieht~~-~~notbremse~~-~~92589067~~.html ~~„Multi~~-Hub~~-Projekt~~ in Hamm~~: Geschäftsführer zieht Notbremse“~~] in: wa.de vom 19. ~~Oktober 2023~~</ref>		=== Akquise von Fördergeldern (seit 2023) ===
			Die Realisierung des Projekts ist aufgrund des schieren Investitionsvolumens und der Haushaltslage der Stadt Hamm wie auch der Güterverkehrs-Tochter der Deutschen Bahn, DB Cargo, an die Gewährung von Fördermitteln gebunden.

			Anfang Juli [[2023]] wurden die Ergebnisse der Vorprüfung der Pläne durch das Eisenbahn-Bundesamt verlautbart. Das Bundesamt bescheinigte dem Multi-Hub hierin die Förderfähigkeit.<ref>[https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Multi-Hub-Westfalen-in-Hamm-erreicht-wichtigen-Meilenstein-Planungsprozess-fuer-Errichtung-KV-Terminal-nimmt-Fahrt-auf-10855882 ''Multi Hub Westfalen in Hamm erreicht wichtigen Meilenstein: Planungsprozess für Errichtung KV-Terminal nimmt Fahrt auf'']. In: deutschebahn.com, 6. Juli 2023.</ref>

			Im Februar 2024 berichtete der Westfälische Anzeiger unter Berufung auf Aussagen von Oberbürgermeister Herter und DB-Cargo-Chefin Sigrid Nikutta, dass ein Förderantrag über 6,6 Millionen Euro zur Deckung der weiteren Planungskosten vom Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zu diesem Zeitpunkt in der Prüfung sei. Beide gingen von einem positiven Bescheid im ersten Halbjahr 2024 aus. Eine Beteiligung des Landes NRW sei hingegen noch nicht erzielt. Herter und Nikutta reagierten damit auf Zweifel, die sich wegen der seinerzeit sich verschlechternden Haushaltslage des Bundes ergeben hatten.<ref>Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/multi-hub-westfalen-steht-nicht-auf-der-streichliste-92829172.html ''Stadt Hamm: Keine Kürzungen beim Multi Hub Westfalen'']. In: wa.de vom 13. Februar 2024.</ref>

			Da DB Cargo jährliche Verluste im dreistelligen Millionen-Bereich schreibt, spekulierte der Westfälische Anzeiger im August 2024 erneut über die Zukunft des Projekts. Hintergrund war eine Entscheidung der Europäischen Union, wonach der DB-Konzern die Verluste seiner Güterverkehrs-Tochter nicht länger ausgleichen darf, da dies gegen europäisches Wettbewerbsrecht verstoße. Nach der Entscheidung hat die DB Cargo zwei Jahre Zeit, selbst wieder in die schwarzen Zahlen zu kommen. Eine Anfrage des WA an die DB Cargo AG zur Zukunft des Multi-Hubs blieb unbeantwortet. Als neuer Investor käme im Falle eines Ausstiegs von DB Cargo die Deutsche Umschlagsgesellschaft Schiene-Straße (DUSS), eine weitere Tochter des Konzerns, infrage.<ref>Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/multi-hub-projektpartner-db-cargo-ag-hat-ernsthafte-probleme-93257039.html ''Projektpartner hat Probleme: Was wird aus dem Multi-Hub in Hamm?'']. In: wa.de vom 23. August 2024.</ref>

	== Maßnahmen ==		== Maßnahmen ==

RaWen: /* Geschichte */

2024-09-23T12:52:11Z

Geschichte

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Ursprünglich war geplant, große Teile der nicht mehr benötigten Bahnanlagen des [[Rangierbahnhof]]s, einst der größte seiner Art, zu entwidmen und einer städtebaulichen Nachnutzung zuzuführen, beispielsweise einer Bebauung mit Gewerbe- und Wohnflächen. Am [[1. Oktober]] [[2021]] verkündeten Deutsche Bahn, Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) und das Rathaus jedoch eine Absichtserklärung, der zufolge der Rangierbahnhof auf 60 ha bis 2028 zum Multi-Hub Westfalen umgebaut werden soll. Der damalige NRW-Verkehrsminister und heutige Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU) ~~lies~~ sich bei dieser Gelegenheit mit den Worten zitieren		Ursprünglich war geplant, große Teile der nicht mehr benötigten Bahnanlagen des [[Rangierbahnhof]]s, einst der größte seiner Art, zu entwidmen und einer städtebaulichen Nachnutzung zuzuführen, beispielsweise einer Bebauung mit Gewerbe- und Wohnflächen. Am [[1. Oktober]] [[2021]] verkündeten Deutsche Bahn, Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) und das Rathaus jedoch eine Absichtserklärung, der zufolge der Rangierbahnhof auf 60 ha bis 2028 zum Multi-Hub Westfalen umgebaut werden soll. Der damalige NRW-Verkehrsminister und heutige Ministerpräsident Hendrik Wüst (CDU) ließ sich bei dieser Gelegenheit mit den Worten zitieren

	{{Zitat		{{Zitat

RaWen: /* Geschichte */

2024-04-16T09:48:39Z

Geschichte

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	Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>		Als Geschäftsführer wurden Thomas Hesse (DB Cargo) und Marc Berendes (Wirtschaftsförderung Hamm) berufen.<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>

	Anfang Juli [[2023]] wurden die Ergebnisse der Vorprüfung der Pläne durch das Eisenbahn-Bundesamt verlautbart. Das Bundesamt bescheinigte dem Multi-Hub die Förderfähigkeit.<ref>[https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Multi-Hub-Westfalen-in-Hamm-erreicht-wichtigen-Meilenstein-Planungsprozess-fuer-Errichtung-KV-Terminal-nimmt-Fahrt-auf-10855882 „Multi Hub Westfalen in Hamm erreicht wichtigen Meilenstein: Planungsprozess für Errichtung KV-Terminal nimmt Fahrt auf“] in: deutschebahn.com vom 6. Juli 2023</ref>		Anfang Juli [[2023]] wurden die Ergebnisse der Vorprüfung der Pläne durch das Eisenbahn-Bundesamt verlautbart. Das Bundesamt bescheinigte dem Multi-Hub die Förderfähigkeit.<ref>[https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Multi-Hub-Westfalen-in-Hamm-erreicht-wichtigen-Meilenstein-Planungsprozess-fuer-Errichtung-KV-Terminal-nimmt-Fahrt-auf-10855882 „Multi Hub Westfalen in Hamm erreicht wichtigen Meilenstein: Planungsprozess für Errichtung KV-Terminal nimmt Fahrt auf“] in: deutschebahn.com vom 6. Juli 2023</ref> Am 4. September trat Marc Berendes als Geschäftsführer zurück. Ersatzweise wurde Pascal Ledune, Geschäftsführer der Hammer Wirtschaftsagentur [[IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur\|IMPULS.]], berufen. Ursachen waren ein fehlender Geschäftsführervertrag und eine fehlende ''D&O-Versicherung'' (Geschäftsführer-Haftpflichtversicherung).<ref>Frank Lahme: [https://www.wa.de/hamm/hamm-mitte-ort370531/multi-hub-projekt-in-hamm-geschaeftsfuehrer-marc-berendes-zieht-notbremse-92589067.html „Multi-Hub-Projekt in Hamm: Geschäftsführer zieht Notbremse“] in: wa.de vom 19. Oktober 2023</ref>

	== Maßnahmen ==		== Maßnahmen ==

RaWen: /* Straßen */

2024-04-16T09:41:32Z

Straßen

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	In einer Pressemitteilung der Stadt führte Thomas Hesse, Geschäftsführer der Entwicklungsgesellschaft, in diesem Zusammenhang aus:		In einer Pressemitteilung der Stadt führte Thomas Hesse, Geschäftsführer der Entwicklungsgesellschaft, in diesem Zusammenhang aus:
	~~<blockquote>~~
	Der Multi Hub Westfalen wird nur dann Realität, wenn alle daran Beteiligten eng und vertrauensvoll zusammenarbeiten. Für die Realisierung und Entwicklung des Projektes spielt die Umsetzung der geplanten Kreisstraße 35n eine zentrale Rolle. <ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>		{{Zitat
			\|Zitat=Der Multi Hub Westfalen wird nur dann Realität, wenn alle daran Beteiligten eng und vertrauensvoll zusammenarbeiten. Für die Realisierung und Entwicklung des Projektes spielt die Umsetzung der geplanten Kreisstraße 35n eine zentrale Rolle.
			\|Autor=Thomas Hesse
			\|ref=<ref>[https://www.hamm.de/aktuelles/multi-hub-westfalen-schreibt-geschichte-der-gueterverkehrslogistik-neu Hamm.de – Pressemitteilung vom 4. Mai 2022]</ref>}}
	</blockquote>		</blockquote>

RaWen: /* Geschichte */

2024-04-16T09:40:24Z

Geschichte

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	{{Zitat		{{Zitat
	\|Zitat=Mit dem Projekt setzen wir einen wichtigen Impuls für einen nachhaltigen wirtschaftlichen Aufbruch in Hamm, der zu neuer wirtschaftlicher Dynamik führt.<ref name="landnrw2110"/>}}		\|Zitat=Mit dem Projekt setzen wir einen wichtigen Impuls für einen nachhaltigen wirtschaftlichen Aufbruch in Hamm, der zu neuer wirtschaftlicher Dynamik führt.
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	Am [[4. Mai]] [[2022]] wurde die Gründung der ''Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr'' notariell beurkundet. Zu diesem Zweck hatte Oberbürgermeister [[Marc Herter]] (SPD) den Bundestagsabgeordneten [[Michael Thews]] (SPD) sowie Michael Theurer, den Parlamentarischen Staatssekretär im Ministerium für Digitales und Verkehr sowie Beauftragten der Bundesregierung für den Schienenverkehr, zu Gast. Gesellschafter der ''Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr'' wurden zu		Am [[4. Mai]] [[2022]] wurde die Gründung der ''Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr'' notariell beurkundet. Zu diesem Zweck hatte Oberbürgermeister [[Marc Herter]] (SPD) den Bundestagsabgeordneten [[Michael Thews]] (SPD) sowie Michael Theurer, den Parlamentarischen Staatssekretär im Ministerium für Digitales und Verkehr sowie Beauftragten der Bundesregierung für den Schienenverkehr, zu Gast. Gesellschafter der ''Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr'' wurden zu

RaWen: /* Geschichte */

2024-04-16T09:39:57Z

Geschichte

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	\|Zitat=Mit dem Projekt setzen wir einen wichtigen Impuls für einen nachhaltigen wirtschaftlichen Aufbruch in Hamm, der zu neuer wirtschaftlicher Dynamik führt.		\|Zitat=Mit dem Projekt setzen wir einen wichtigen Impuls für einen nachhaltigen wirtschaftlichen Aufbruch in Hamm, der zu neuer wirtschaftlicher Dynamik führt.<ref name="landnrw2110"/>}}
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	Am [[4. Mai]] [[2022]] wurde die Gründung der ''Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr'' notariell beurkundet. Zu diesem Zweck hatte Oberbürgermeister [[Marc Herter]] (SPD) den Bundestagsabgeordneten [[Michael Thews]] (SPD) sowie Michael Theurer, den Parlamentarischen Staatssekretär im Ministerium für Digitales und Verkehr sowie Beauftragten der Bundesregierung für den Schienenverkehr, zu Gast. Gesellschafter der ''Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr'' wurden zu		Am [[4. Mai]] [[2022]] wurde die Gründung der ''Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr'' notariell beurkundet. Zu diesem Zweck hatte Oberbürgermeister [[Marc Herter]] (SPD) den Bundestagsabgeordneten [[Michael Thews]] (SPD) sowie Michael Theurer, den Parlamentarischen Staatssekretär im Ministerium für Digitales und Verkehr sowie Beauftragten der Bundesregierung für den Schienenverkehr, zu Gast. Gesellschafter der ''Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr'' wurden zu