Haltepunkt Westtünnen - Versionen

RaWen am 9. August 2025 um 18:44 Uhr

2025-08-09T18:44:27Z

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	<references/>		<references/>

	~~[[Kategorie:Stadt Hamm]]~~
	[[Kategorie:Nahverkehr]]		[[Kategorie:Nahverkehr]]
	[[Kategorie:Eisenbahn]]		[[Kategorie:Eisenbahn]]
	~~[[Kategorie:Westtünnen]]~~
	[[Kategorie:Bahnhöfe\|Westtünnen]]		[[Kategorie:Bahnhöfe\|Westtünnen]]
	[[Kategorie:Rhynern (Bezirk)]]		[[Kategorie:Rhynern (Bezirk)]]
			[[Kategorie:Westtünnen]]

RaWen: Zitierweise 2025

2025-08-07T18:21:28Z

Zitierweise 2025

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944–2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html ~~„Haltepunkt~~ Westtünnen: Erster Zug hält am 10. ~~Oktober“~~] in: wa.de vom 27. September 2024</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>[https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben Hamm (Neubau): BÜ-Beseitigung Dierhagenweg und Neubau Haltepunkt Hamm-Westtünnen Bahn-km 130,376 bis 130,566 der Strecke 2930 Soest - Hamm, Az. 641pa/043-2021#028, ~~vom~~ 26.10.~~2021]~~</ref>		Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944–2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html ''Haltepunkt Westtünnen: Erster Zug hält am 10. Oktober'']. In: wa.de vom 27. September 2024.</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>Eisenbahn-Bundesamt (Hg.): [https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 ''Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben Hamm (Neubau): BÜ-Beseitigung Dierhagenweg und Neubau Haltepunkt Hamm-Westtünnen Bahn-km 130,376 bis 130,566 der Strecke 2930 Soest - Hamm, Az. 641pa/043-2021#028''], 26. Oktober 2021.</ref>

	Der Bau – zunächst der Straßenverbindung – begann bereits im November 2021. Dazu wurde der [[Südfeldweg]] rund vier Wochen komplett gesperrt. Seit Fertigstellung führt der [[Südfeldweg]] ab [[Verdistraße]] nach Norden, um dann unter der Bahnlinie Hamm–Soest hindurch zu führen. Zwischen den Hausnummern 54 und 56 mündet er über einen neu gebauten Kreisverkehr in die [[Von-Thünen-Straße]]. Vom [[Dierhagenweg]] gibt es einen Fuß- und Radweg zum P+R-Parkplatz.<ref name="WAde-22-07-28"/>		Der Bau – zunächst der Straßenverbindung – begann bereits im November 2021. Dazu wurde der [[Südfeldweg]] rund vier Wochen komplett gesperrt. Seit Fertigstellung führt der [[Südfeldweg]] ab [[Verdistraße]] nach Norden, um dann unter der Bahnlinie Hamm–Soest hindurch zu führen. Zwischen den Hausnummern 54 und 56 mündet er über einen neu gebauten Kreisverkehr in die [[Von-Thünen-Straße]]. Vom [[Dierhagenweg]] gibt es einen Fuß- und Radweg zum P+R-Parkplatz.<ref name="WAde-22-07-28"/>

	Der Haltepunkt wurde gemeinsam mit der Beseitigung der Bahnübergänge am [[Südfeldweg]] und am Dierhagenweg durch Bau einer Unterführung geplant. Damit konnte ein Verkehrshindernis für Autofahrer, Radler und Fußgänger beseitigt werden. Die notwendigen Brückenarbeiten begannen mit der Sperrung des Bahnübergangs Dierhagenweg am 5. August 2022. Vom 8. bis 26. August wurde eine vorgefertigte Brücke für die Bahngleise montiert. Der eigentliche Einschub des 3500-Tonnen-Bauwerks unter die Gleise erfolgte planmäßig am 15. August mit hydraulischen Pressen.<ref name="WAde-22-08-16">Jörg Beuning: [https://www.wa.de/hamm/haltepunkt-westtuennen-hamm-deutsche-bahn-bauarbeiten-bruecke-suedfeldweg-91729147.html „3.500 Tonnen schwer: Neue Eisenbahn-Brücke in Westtünnen in Position - Beeindruckende ~~Bilder“~~] in: wa.de vom 16. August 2022</ref> Des Weiteren wurden in diesem Zuge rund 2 km Gleise erneuert.<ref name="WAde-22-07-28"/> In den anschließenden Wochen wurde das Brückenbauwerk um sechs weitere Tröge erweitert, die die Straße unter der Bahn entlang führt.<ref name="WAde-22-08-16"/>		Der Haltepunkt wurde gemeinsam mit der Beseitigung der Bahnübergänge am [[Südfeldweg]] und am Dierhagenweg durch Bau einer Unterführung geplant. Damit konnte ein Verkehrshindernis für Autofahrer, Radler und Fußgänger beseitigt werden. Die notwendigen Brückenarbeiten begannen mit der Sperrung des Bahnübergangs Dierhagenweg am 5. August 2022. Vom 8. bis 26. August wurde eine vorgefertigte Brücke für die Bahngleise montiert. Der eigentliche Einschub des 3500-Tonnen-Bauwerks unter die Gleise erfolgte planmäßig am 15. August mit hydraulischen Pressen.<ref name="WAde-22-08-16">Jörg Beuning: [https://www.wa.de/hamm/haltepunkt-westtuennen-hamm-deutsche-bahn-bauarbeiten-bruecke-suedfeldweg-91729147.html ''3.500 Tonnen schwer: Neue Eisenbahn-Brücke in Westtünnen in Position - Beeindruckende Bilder'']. In: wa.de vom 16. August 2022.</ref> Des Weiteren wurden in diesem Zuge rund 2 km Gleise erneuert.<ref name="WAde-22-07-28"/> In den anschließenden Wochen wurde das Brückenbauwerk um sechs weitere Tröge erweitert, die die Straße unter der Bahn entlang führt.<ref name="WAde-22-08-16"/>

	Die Bauarbeiten für die Infrastruktur des eigentlichen Haltepunktes, etwa der Bahnsteige, begannen im Juli 2022 mit der Einrichtung der Baustelle. Im August fanden Kampfmittelsondierungen statt.		Die Bauarbeiten für die Infrastruktur des eigentlichen Haltepunktes, etwa der Bahnsteige, begannen im Juli 2022 mit der Einrichtung der Baustelle. Im August fanden Kampfmittelsondierungen statt.

	=== Eröffnung ===		=== Eröffnung ===
	Die Eröffnung des Haltepunktes fand ~~wie angekündigt<ref name="wade240927"/>~~ am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte, darunter Oberbürgermeister [[Marc Herter]]. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.		Zum sommerlichen Fahrplanwechsel im Juni 2024 konnte der Bahnhof noch nicht eröffnet werden. Zwar hatte die Deutsche Bahn ihren Teil der Arbeiten im Juni mehr oder minder beendet, die Stadt Hamm stellte das weitere Umfeld, darunter die Parkplätze, aber erst bis zum Herbst fertig.<ref>Jörg Beuning: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/eine-erste-verspaetung-der-erste-zug-wird-in-westtuennen-wohl-erst-im-oktober-halten-93085247.html ''Erste Verspätung: Züge halten in Westtünnen nicht vor Oktober'']. In: wa.de vom 22. Mai 2024.</ref> Die Eröffnung des Haltepunktes fand schließlich am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte, darunter Oberbürgermeister [[Marc Herter]]. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.<ref name="wade240927"/>

	Zur Eröffnung hatten die Stadt Hamm, die Deutsche Bahn und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe zu einem Bürgerfest mit einem Food-Truck und Live-Musik geladen, zu dem zahlreiche Gäste erschienen.		Zur Eröffnung hatten die Stadt Hamm, die Deutsche Bahn und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe zu einem Bürgerfest mit einem Food-Truck und Live-Musik geladen, zu dem zahlreiche Gäste erschienen.
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	== Daten und Fakten ==		== Daten und Fakten ==
	Mit dem Haltepunkt Westtünnen entstand eine neue, schnelle Nahverkehrsverbindung zur Hammer Innenstadt, die für den gesamten Hammer Süden von Bedeutung ist. Der Haltepunkt wurde durch die Stadt [[Hamm]] geplant und gebaut.<ref>[https://www.hamm.de/verkehr/bus-und-bahn/infrastruktur-bahn/haltepunkt-westtuennen Infoseite der Stadt Hamm]</ref> Die Bahnsteiglänge beträgt je 190 Meter, die Höhe der Bahnsteige von 76 cm ermöglicht einen barrierefreien Zugang zu allen modernen Nahverkehrszügen. Der Zugang zu den Bahnsteigen ist ebenerdig über Fußwege möglich.<ref name="WAde-22-07-28">Jörg Beuning: ''[https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/im-jahr-2024-haelt-der-erste-zug-in-westtuennen-91693768.html Im Jahr 2024 hält der erste Zug in Westtünnen]'' in: wa.de vom 28. Juli 2022</ref>		Mit dem Haltepunkt Westtünnen entstand eine neue, schnelle Nahverkehrsverbindung zur Hammer Innenstadt, die für den gesamten Hammer Süden von Bedeutung ist. Der Haltepunkt wurde durch die Stadt [[Hamm]] geplant und gebaut.<ref>[https://www.hamm.de/verkehr/bus-und-bahn/infrastruktur-bahn/haltepunkt-westtuennen Infoseite der Stadt Hamm]</ref> Die Bahnsteiglänge beträgt je 190 Meter, die Höhe der Bahnsteige von 76 cm ermöglicht einen barrierefreien Zugang zu allen modernen Nahverkehrszügen. Der Zugang zu den Bahnsteigen ist ebenerdig über Fußwege möglich.<ref name="WAde-22-07-28">Jörg Beuning: ''[https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/im-jahr-2024-haelt-der-erste-zug-in-westtuennen-91693768.html Im Jahr 2024 hält der erste Zug in Westtünnen]''. In: wa.de vom 28. Juli 2022.</ref>

	Die Fahrzeit von Westtünnen nach [[Mitte]] beträgt mit dem Zug nur noch fünf Minuten; der Bus ([[Linie 4]]) benötigt ca. 23 Minuten. Zudem entstanden schnelle Direktverbindungen nach Münster (ca. 30 Min.), Bielefeld (ca. 50 Min.), Soest (ca. 10 Min.) und Paderborn (ca. 47 Min.). Die Fahrzeit ins Ruhrgebiet verkürzt sich ebenfalls um ca. 20 Minuten.		Die Fahrzeit von Westtünnen nach [[Mitte]] beträgt mit dem Zug nur noch fünf Minuten; der Bus ([[Linie 4]]) benötigt ca. 23 Minuten. Zudem entstanden schnelle Direktverbindungen nach Münster (ca. 30 Min.), Bielefeld (ca. 50 Min.), Soest (ca. 10 Min.) und Paderborn (ca. 47 Min.). Die Fahrzeit ins Ruhrgebiet verkürzt sich ebenfalls um ca. 20 Minuten.
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	Im Bereich von Gleis 1 sind die Parkplätze und Bushaltestelle (Stand Oktober 2024) noch nicht fertiggestellt.		Im Bereich von Gleis 1 sind die Parkplätze und Bushaltestelle (Stand Oktober 2024) noch nicht fertiggestellt.

	Im Februar 2025 teilte Stadtsprecher Tom Herberg auf [[Westfälischer Anzeiger\|WA]]-Anfrage mit, dass erste Fahrgastzahlen aus Stichproben einen positiven Trend zeigten: „Vom ersten Betriebstag an nutzen bereits 500 Fahrgäste den neuen Haltepunkt – konstant und an allen Wochentagen“. Trotz anfänglicher Zurückhaltung ist die Stadt zuversichtlich, das Ziel von 1.000 Fahrgästen pro Tag zu erreichen.<ref>Maximilian Grun: ''[https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/bahn-hof-halte-punkt-westtuennen-fahr-gaeste-auslastung-eurobahn-rb-89-hamm-soest-muenster-paderborn-93576583.html Neuer Bahnhaltepunkt: Stadt nennt erste Fahrgastzahlen]'' in: wa.de vom 18. Februar 2025</ref>		Im Februar 2025 teilte Stadtsprecher Tom Herberg auf [[Westfälischer Anzeiger\|WA]]-Anfrage mit, dass erste Fahrgastzahlen aus Stichproben einen positiven Trend zeigten: „Vom ersten Betriebstag an nutzen bereits 500 Fahrgäste den neuen Haltepunkt – konstant und an allen Wochentagen“. Trotz anfänglicher Zurückhaltung ist die Stadt zuversichtlich, das Ziel von 1.000 Fahrgästen pro Tag zu erreichen.<ref>Maximilian Grun: ''[https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/bahn-hof-halte-punkt-westtuennen-fahr-gaeste-auslastung-eurobahn-rb-89-hamm-soest-muenster-paderborn-93576583.html Neuer Bahnhaltepunkt: Stadt nennt erste Fahrgastzahlen]''. In: wa.de vom 18. Februar 2025.</ref>

	== Kritik ==		== Kritik ==
	=== Anbindung an Rhynern ===		=== Anbindung an Rhynern ===
	Aufgrund des fehlenden Ausbaus des [[Südfeldweg\|Südfeldwegs]] ist der Haltepunkt für Radfahrer und Fußgänger aus [[Rhynern]] bis auf Weiteres nur unter Inkaufnahme von Verkehrsrisiken oder auf Umwegen zu erreichen. Der Straße fehlen Rad- und Fußwege, zudem ist sie auch für den Kraftverkehr nur als Wirtschaftsweg ausgebaut.<ref>Ulrich Wille: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/hamm-rhynern-zustand-suedfeldwegs-cdu-fraktion-zumutung-93307429.html ~~„Verkehrssicher~~, oder nicht? - Südfeldweg bleibt eine ~~‚Zumutung‘“~~] in: wa.de vom 19. September 2024</ref>		Aufgrund des fehlenden Ausbaus des [[Südfeldweg\|Südfeldwegs]] ist der Haltepunkt für Radfahrer und Fußgänger aus [[Rhynern]] bis auf Weiteres nur unter Inkaufnahme von Verkehrsrisiken oder auf Umwegen zu erreichen. Der Straße fehlen Rad- und Fußwege, zudem ist sie auch für den Kraftverkehr nur als Wirtschaftsweg ausgebaut.<ref>Ulrich Wille: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/hamm-rhynern-zustand-suedfeldwegs-cdu-fraktion-zumutung-93307429.html ''Verkehrssicher, oder nicht? - Südfeldweg bleibt eine „Zumutung“'']. In: wa.de vom 19. September 2024.</ref>

	Während der Bahnhof in Westtünnen an den Linienverkehr angebunden wird, wird Rhynern zudem lediglich durch eine stündliche Taxibuslinie ([[Linie T2]]) über Berge angebunden.		Während der Bahnhof in Westtünnen an den Linienverkehr angebunden wird, wird Rhynern zudem lediglich durch eine stündliche Taxibuslinie ([[Linie T2]]) über Berge angebunden.

	=== Sicht- und Lärmschutz ===		=== Sicht- und Lärmschutz ===
	Während der Bauarbeiten hatte die Bahn Hecken von Anwohnern gerodet. Vier Anwohner des Haltepunkts beklagten gegenüber dem [[Westfälischer Anzeiger\|Westfälischen Anzeiger]] den zur Eröffnung noch fehlenden Sicht- und Lärmschutz. Während der Bauarbeiten sollten ursprünglich insgesamt 2.300 Meter Schutzwände errichtet werden, aufgrund von Vergabeproblemen und deswegen nötiger Anpassungen an den Ausschreibungsunterlagen waren diese jedoch zur Freigabe noch nicht errichtet. Weil für den Bau eine Vollsperrung dieses Streckenabschnitts notwendig wäre, erklärte ein Sprecher der Bahn auf Anfrage: „Nach aktuellem Planungsstand ist daher ein Baubeginn der Lärmschutzwand in Hamm-Westtünnen erst ab 2031 realistisch.“<ref>Torsten Haarmann: [https://www.wa.de/hamm/hamm-haltepunkt-westtuennen-start-ohne-sicht-und-laerm-schutz-93328581.html ~~„Haltepunkt~~ Westtünnen: Start erstmal ohne Sicht- und ~~Lärmschutz“~~] in: wa.de vom 30. September 2024</ref>		Während der Bauarbeiten hatte die Bahn Hecken von Anwohnern gerodet. Vier Anwohner des Haltepunkts beklagten gegenüber dem [[Westfälischer Anzeiger\|Westfälischen Anzeiger]] den zur Eröffnung noch fehlenden Sicht- und Lärmschutz. Während der Bauarbeiten sollten ursprünglich insgesamt 2.300 Meter Schutzwände errichtet werden, aufgrund von Vergabeproblemen und deswegen nötiger Anpassungen an den Ausschreibungsunterlagen waren diese jedoch zur Freigabe noch nicht errichtet. Weil für den Bau eine Vollsperrung dieses Streckenabschnitts notwendig wäre, erklärte ein Sprecher der Bahn auf Anfrage: „Nach aktuellem Planungsstand ist daher ein Baubeginn der Lärmschutzwand in Hamm-Westtünnen erst ab 2031 realistisch.“<ref>Torsten Haarmann: [https://www.wa.de/hamm/hamm-haltepunkt-westtuennen-start-ohne-sicht-und-laerm-schutz-93328581.html ''Haltepunkt Westtünnen: Start erstmal ohne Sicht- und Lärmschutz'']. In: wa.de vom 30. September 2024.</ref>

	== Fotos der Baumaßnahme ==		== Fotos der Baumaßnahme ==

Bonni: Ergänzung

2025-02-18T19:53:59Z

Ergänzung

← Nächstältere Version		Version vom 18. Februar 2025, 21:53 Uhr
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	== Daten und Fakten ==		== Daten und Fakten ==
	Mit dem Haltepunkt Westtünnen entstand eine neue, schnelle Nahverkehrsverbindung zur Hammer Innenstadt, die für den gesamten Hammer Süden von Bedeutung ist. Der Haltepunkt wurde durch die Stadt [[Hamm]] geplant und gebaut.<ref>[https://www.hamm.de/verkehr/bus-und-bahn/infrastruktur-bahn/haltepunkt-westtuennen Infoseite der Stadt Hamm]</ref> Die Bahnsteiglänge beträgt je 190 Meter, die Höhe der Bahnsteige von 76 cm ermöglicht einen barrierefreien Zugang zu allen modernen Nahverkehrszügen. Der Zugang zu den Bahnsteigen ist ebenerdig über Fußwege möglich.<ref name="WAde-22-07-28">Jörg Beuning: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/im-jahr-2024-haelt-der-erste-zug-in-westtuennen-91693768.html ~~„Im~~ Jahr 2024 hält der erste Zug in ~~Westtünnen“~~] in: wa.de vom 28. Juli 2022</ref>		Mit dem Haltepunkt Westtünnen entstand eine neue, schnelle Nahverkehrsverbindung zur Hammer Innenstadt, die für den gesamten Hammer Süden von Bedeutung ist. Der Haltepunkt wurde durch die Stadt [[Hamm]] geplant und gebaut.<ref>[https://www.hamm.de/verkehr/bus-und-bahn/infrastruktur-bahn/haltepunkt-westtuennen Infoseite der Stadt Hamm]</ref> Die Bahnsteiglänge beträgt je 190 Meter, die Höhe der Bahnsteige von 76 cm ermöglicht einen barrierefreien Zugang zu allen modernen Nahverkehrszügen. Der Zugang zu den Bahnsteigen ist ebenerdig über Fußwege möglich.<ref name="WAde-22-07-28">Jörg Beuning: ''[https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/im-jahr-2024-haelt-der-erste-zug-in-westtuennen-91693768.html Im Jahr 2024 hält der erste Zug in Westtünnen]'' in: wa.de vom 28. Juli 2022</ref>

	Die Fahrzeit von Westtünnen nach [[Mitte]] beträgt mit dem Zug nur noch fünf Minuten; der Bus ([[Linie 4]]) benötigt ca. 23 Minuten. Zudem entstanden schnelle Direktverbindungen nach Münster (ca. 30 Min.), Bielefeld (ca. 50 Min.), Soest (ca. 10 Min.) und Paderborn (ca. 47 Min.). Die Fahrzeit ins Ruhrgebiet verkürzt sich ebenfalls um ca. 20 Minuten.		Die Fahrzeit von Westtünnen nach [[Mitte]] beträgt mit dem Zug nur noch fünf Minuten; der Bus ([[Linie 4]]) benötigt ca. 23 Minuten. Zudem entstanden schnelle Direktverbindungen nach Münster (ca. 30 Min.), Bielefeld (ca. 50 Min.), Soest (ca. 10 Min.) und Paderborn (ca. 47 Min.). Die Fahrzeit ins Ruhrgebiet verkürzt sich ebenfalls um ca. 20 Minuten.
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	Im Bereich von Gleis 1 sind die Parkplätze und Bushaltestelle (Stand Oktober 2024) noch nicht fertiggestellt.		Im Bereich von Gleis 1 sind die Parkplätze und Bushaltestelle (Stand Oktober 2024) noch nicht fertiggestellt.

			Im Februar 2025 teilte Stadtsprecher Tom Herberg auf [[Westfälischer Anzeiger\|WA]]-Anfrage mit, dass erste Fahrgastzahlen aus Stichproben einen positiven Trend zeigten: „Vom ersten Betriebstag an nutzen bereits 500 Fahrgäste den neuen Haltepunkt – konstant und an allen Wochentagen“. Trotz anfänglicher Zurückhaltung ist die Stadt zuversichtlich, das Ziel von 1.000 Fahrgästen pro Tag zu erreichen.<ref>Maximilian Grun: ''[https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/bahn-hof-halte-punkt-westtuennen-fahr-gaeste-auslastung-eurobahn-rb-89-hamm-soest-muenster-paderborn-93576583.html Neuer Bahnhaltepunkt: Stadt nennt erste Fahrgastzahlen]'' in: wa.de vom 18. Februar 2025</ref>

	== Kritik ==		== Kritik ==

Bonni: Ergänzung, Fotos folgen noch

2024-10-27T09:11:22Z

Ergänzung, Fotos folgen noch

← Nächstältere Version		Version vom 27. Oktober 2024, 11:11 Uhr
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	=== Eröffnung ===		=== Eröffnung ===
	Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.		Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte, darunter Oberbürgermeister [[Marc Herter]]. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.

	Zur Eröffnung hatten die Stadt Hamm, die Deutsche Bahn und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe zu einem Bürgerfest mit einem Food-Truck und Live-Musik geladen, zu dem zahlreiche Gäste erschienen.		Zur Eröffnung hatten die Stadt Hamm, die Deutsche Bahn und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe zu einem Bürgerfest mit einem Food-Truck und Live-Musik geladen, zu dem zahlreiche Gäste erschienen.

RaWen: /* Daten und Fakten */

2024-10-27T08:11:36Z

Daten und Fakten

← Nächstältere Version		Version vom 27. Oktober 2024, 10:11 Uhr
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	Werktags wird erwartet, dass mindestens 800 Fahrgäste den Haltepunkt nutzen, davon ca. 450 neu (vom PKW) gewonnene Fahrgäste. Dies bedeutet für Westtünnen einen Fahrgastzuwachs von 30 %. Die attraktive Nahverkehrsverbindung soll den Wohnstandort Westtünnen deutlich aufwerten und positive Auswirkungen für die Anbindung des gesamten Stadtbezirks Rhynern haben. Die Busse aus Westtünnen werden unmittelbar am [[Bahnhof]] halten, die Fahrpläne von Zug und Bus werden aufeinander abgestimmt.		Werktags wird erwartet, dass mindestens 800 Fahrgäste den Haltepunkt nutzen, davon ca. 450 neu (vom PKW) gewonnene Fahrgäste. Dies bedeutet für Westtünnen einen Fahrgastzuwachs von 30 %. Die attraktive Nahverkehrsverbindung soll den Wohnstandort Westtünnen deutlich aufwerten und positive Auswirkungen für die Anbindung des gesamten Stadtbezirks Rhynern haben. Die Busse aus Westtünnen werden unmittelbar am [[Bahnhof]] halten, die Fahrpläne von Zug und Bus werden aufeinander abgestimmt.

	Im Bereich ~~des~~ Gleis 1 ~~ist der Haltepunkt in Bezug auf~~ die Parkplätze, Bushaltestelle noch nicht fertiggestellt.		Im Bereich von Gleis 1 sind die Parkplätze und Bushaltestelle (Stand Oktober 2024) noch nicht fertiggestellt.

	== Kritik ==		== Kritik ==

Bonni: Struktur

2024-10-26T10:15:36Z

Struktur

← Nächstältere Version		Version vom 26. Oktober 2024, 12:15 Uhr
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	~~[[Bild:HP Westtuennen Baustelle01.jpg\|thumb\|right\|Baustelle, April 2022]]~~
	Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944–2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html „Haltepunkt Westtünnen: Erster Zug hält am 10. Oktober“] in: wa.de vom 27. September 2024</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>[https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben Hamm (Neubau): BÜ-Beseitigung Dierhagenweg und Neubau Haltepunkt Hamm-Westtünnen Bahn-km 130,376 bis 130,566 der Strecke 2930 Soest - Hamm, Az. 641pa/043-2021#028, vom 26.10.2021]</ref>		Den Anstoß für den Bau des Haltepunktes in Westtünnen sollen im August 1992 die SPD-Politiker Hubert Westermeier (1944–2005) und Karl-Heinz Sudholt mit einem Positionspapier gegeben haben. Obwohl das Vorhaben parteiübergreifend Anklang fand,<ref name="wade240927">Jörn Funke: [https://www.wa.de/hamm/rhynern-ort370524/haltepunkt-hamm-westtuennen-rb89-oeffnet-10-oktober-93326098.html „Haltepunkt Westtünnen: Erster Zug hält am 10. Oktober“] in: wa.de vom 27. September 2024</ref> wurde der Plan erst offiziell am 26. Oktober 2021 durch das Eisenbahn-Bundesamt genehmigt.<ref>[https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/PF/Beschluesse/Nordrhein_W/2021/1026_PG_Neubau_BUE_Hamm_Strecke_2930.pdf?__blob=publicationFile&v=2 Plangenehmigung gemäß § 18 Abs. 1 AEG i. V. m. § 74 Abs. 6 VwVfG für das Vorhaben Hamm (Neubau): BÜ-Beseitigung Dierhagenweg und Neubau Haltepunkt Hamm-Westtünnen Bahn-km 130,376 bis 130,566 der Strecke 2930 Soest - Hamm, Az. 641pa/043-2021#028, vom 26.10.2021]</ref>

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	=== Eröffnung ===		=== Eröffnung ===
	~~[[Datei:Einladung Eroeffnung HP Westtuennen.jpg\|mini\|rechts\|alternativtext=Einladung zur Eröffnung\|Einladung zur Eröffnung]]~~
	Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.		Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.

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	Während der Bauarbeiten hatte die Bahn Hecken von Anwohnern gerodet. Vier Anwohner des Haltepunkts beklagten gegenüber dem [[Westfälischer Anzeiger\|Westfälischen Anzeiger]] den zur Eröffnung noch fehlenden Sicht- und Lärmschutz. Während der Bauarbeiten sollten ursprünglich insgesamt 2.300 Meter Schutzwände errichtet werden, aufgrund von Vergabeproblemen und deswegen nötiger Anpassungen an den Ausschreibungsunterlagen waren diese jedoch zur Freigabe noch nicht errichtet. Weil für den Bau eine Vollsperrung dieses Streckenabschnitts notwendig wäre, erklärte ein Sprecher der Bahn auf Anfrage: „Nach aktuellem Planungsstand ist daher ein Baubeginn der Lärmschutzwand in Hamm-Westtünnen erst ab 2031 realistisch.“<ref>Torsten Haarmann: [https://www.wa.de/hamm/hamm-haltepunkt-westtuennen-start-ohne-sicht-und-laerm-schutz-93328581.html „Haltepunkt Westtünnen: Start erstmal ohne Sicht- und Lärmschutz“] in: wa.de vom 30. September 2024</ref>		Während der Bauarbeiten hatte die Bahn Hecken von Anwohnern gerodet. Vier Anwohner des Haltepunkts beklagten gegenüber dem [[Westfälischer Anzeiger\|Westfälischen Anzeiger]] den zur Eröffnung noch fehlenden Sicht- und Lärmschutz. Während der Bauarbeiten sollten ursprünglich insgesamt 2.300 Meter Schutzwände errichtet werden, aufgrund von Vergabeproblemen und deswegen nötiger Anpassungen an den Ausschreibungsunterlagen waren diese jedoch zur Freigabe noch nicht errichtet. Weil für den Bau eine Vollsperrung dieses Streckenabschnitts notwendig wäre, erklärte ein Sprecher der Bahn auf Anfrage: „Nach aktuellem Planungsstand ist daher ein Baubeginn der Lärmschutzwand in Hamm-Westtünnen erst ab 2031 realistisch.“<ref>Torsten Haarmann: [https://www.wa.de/hamm/hamm-haltepunkt-westtuennen-start-ohne-sicht-und-laerm-schutz-93328581.html „Haltepunkt Westtünnen: Start erstmal ohne Sicht- und Lärmschutz“] in: wa.de vom 30. September 2024</ref>

	== ~~Weitere Bilder~~ ==		== Fotos der Baumaßnahme ==
	<gallery>		<gallery>
			Bild:HP Westtuennen Luftbild.jpg\|Luftbild der Baumaßnahme
			Bild:HP Westtuennen Baustelle01.jpg\|Baustelle April 2022
	Bild:HP Westtuennen Baustelle02.jpg\|Baustelle April 2022		Bild:HP Westtuennen Baustelle02.jpg\|Baustelle April 2022
	Bild:HP Westtuennen Baustelle03.jpg\|Baustelle April 2022		Bild:HP Westtuennen Baustelle03.jpg\|Baustelle April 2022
	</gallery>		</gallery>

	== Presseberichte ==		== Presseberichte und weitere Medien ==
	<gallery>		<gallery>
	Bild:Haltepunkt_Westtuennen_20110510_WA_1.jpg\|Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011		Bild:Haltepunkt_Westtuennen_20110510_WA_1.jpg\|Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011
	Bild:Haltepunkt_Westtuennen_20110510_WA_2.jpg\|Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011		Bild:Haltepunkt_Westtuennen_20110510_WA_2.jpg\|Westfälischer Anzeiger, 11.05.2011
			Bild:HP Westtuennen Planungsentwurf.jpg\|Planungsentwurf der Stadt Hamm
			Bild:Einladung Eroeffnung HP Westtuennen.jpg\|Einladung zur Eröffnung
	</gallery>		</gallery>

Bonni: Foto eingefügt

2024-10-11T12:58:19Z

Foto eingefügt

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RaWen am 10. Oktober 2024 um 19:45 Uhr

2024-10-10T19:45:28Z

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	Der '''Haltepunkt Westtünnen''' ist ein Eisenbahn-Haltepunkt in [[Westtünnen]] mit angeschlossenem Park and Ride-Parkplatz (P+R), der seit 1992 von der Kommunalpolitik gefordert und zwischen 2021 und 2024 für knapp 5,9 Millionen Euro errichtet wurde. ~~Die ersten Züge werden~~ am 10. Oktober 2024 ~~hier halten – um 10:57 Richtung Paderborn und um 11:08 Richtung Münster~~.<ref name="WAde-22-07-28"/>		Der '''Haltepunkt Westtünnen''' ist ein Eisenbahn-Haltepunkt in [[Westtünnen]] mit angeschlossenem Park and Ride-Parkplatz (P+R), der seit 1992 von der Kommunalpolitik gefordert und zwischen 2021 und 2024 für knapp 5,9 Millionen Euro errichtet wurde. Er wurde am [[10. Oktober]] [[2024]] eingeweiht.<ref name="WAde-22-07-28"/>

	== Geschichte ==		== Geschichte ==

RaWen: /* Eröffnung */

2024-10-10T19:44:38Z

Eröffnung

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	Die Bauarbeiten für die Infrastruktur des eigentlichen Haltepunktes, etwa der Bahnsteige, begannen im Juli 2022 mit der Einrichtung der Baustelle. Im August fanden Kampfmittelsondierungen statt.		Die Bauarbeiten für die Infrastruktur des eigentlichen Haltepunktes, etwa der Bahnsteige, begannen im Juli 2022 mit der Einrichtung der Baustelle. Im August fanden Kampfmittelsondierungen statt.

	== Eröffnung ==		=== Eröffnung ===
	[[Datei:Einladung Eroeffnung HP Westtuennen.jpg\|mini\|rechts\|alternativtext=Einladung zur Eröffnung\|Einladung zur Eröffnung]]		[[Datei:Einladung Eroeffnung HP Westtuennen.jpg\|mini\|rechts\|alternativtext=Einladung zur Eröffnung\|Einladung zur Eröffnung]]
	Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.		Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.

RaWen: /* Eröffnung */

2024-10-10T19:44:12Z

Eröffnung

← Nächstältere Version		Version vom 10. Oktober 2024, 21:44 Uhr
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	== Eröffnung ==		== Eröffnung ==
	[[Datei:Einladung Eroeffnung HP Westtuennen.jpg\|mini\|rechts\|alternativtext=Einladung zur Eröffnung\|Einladung zur Eröffnung]]		[[Datei:Einladung Eroeffnung HP Westtuennen.jpg\|mini\|rechts\|alternativtext=Einladung zur Eröffnung\|Einladung zur Eröffnung]]
	Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der ~~este~~ Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.		Die Eröffnung des Haltepunktes fand wie angekündigt<ref name="wade240927"/> am 10. Oktober 2024 statt. Um 10:57 hielt der erste Zug auf Gleis 2 (Richtung Paderborn), ein Sonderzug der [[Eurobahn]], der ca. 100 Fahrgäste vom [[Hauptbahnhof]] brachte. Um 11:08 Uhr fuhr der erste Zug auf Gleis 1 in Richtung Münster.

	Zur Eröffnung hatten die Stadt Hamm, die Deutsche Bahn und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe zu einem Bürgerfest mit einem Food-Truck und Live-Musik geladen, zu dem zahlreiche Gäste erschienen.		Zur Eröffnung hatten die Stadt Hamm, die Deutsche Bahn und der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe zu einem Bürgerfest mit einem Food-Truck und Live-Musik geladen, zu dem zahlreiche Gäste erschienen.

	Pünktlich um 11:00 ~~durchschnitt~~ OB [[Marc Herter]] ~~zusammen mit dem~~ Bezirksbürgermeister von Hamm-Rhynern, [[Andreas Obering]], und ~~dem~~ Bahn-Manager Jörg Seelmeyer ein rotes Band und gaben den Haltepunkt offiziell frei.		Pünktlich um 11:00 durchschnitten OB [[Marc Herter]], der Bezirksbürgermeister von Hamm-Rhynern, [[Andreas Obering]], und Bahn-Manager Jörg Seelmeyer ein rotes Band und gaben den Haltepunkt damit offiziell frei.

	== Daten und Fakten ==		== Daten und Fakten ==